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崔书红说，环评“放管服”改革作为生态环境保护领域改革的重要内容之一，始终坚持问题导向，紧扣改善环境质量的主线，坚守防范环境风险的底线，在优化营商环境，激发市场活力，推动经济健康高质量发展方面取得一些进展。
这些内容主要涉及事前简政放权做好“减法”，进一步明确事中事后监管内容。
据崔书红介绍，环评涉及的5项行政许可，目前已经依法取消了3项，这三项是部门预审、试生产审批、竣工验收许可；保留的2项，一项是建设项目环评审批，还有一项是环评机构资质管理，还要进一步改革。除跨省、跨流域建设项目，部分新建规模化石化、化工等污染物排放量较大项目由生态环境部审批外，绝大部分建设项目环评审批权都下放到省级生态环境部门。
2018年，上半年，全国共审批建设项目环评文件91686个，其中，环境部只审批了22个。
崔书红说，在环评改革中，实行区域环评、规划环评与项目环评联动，大幅减少编报告书的建设项目数量，将登记表由审批改为告知性备案。环评实行分类管理，分为报告书、报告表和登记表，原来都是审批制，通过修法，依法将登记表从审批改为告知性备案。
2018年，上半年，全国备案项目环评412864个，占全国项目环评总数的八成。也就是说，现在项目环评的80%无需审批。需要审批的9万多个中，编制报告书的也只占8%，大大减少了环评工作量。
“简化事前审批，加强事中事后监管，给地方减负，让地方抽出时间来应对更多疑难复杂的事情。”崔书红说。
环境部已两次修订《建设项目环境影响评价分类管理名录》，2017年的修订中，将35项环评类别由编制报告书调整为编制报告表；23项环评类别由编制报告表调整为填报登记表；取消了基础地质勘查等不属于“建设项目”的项目类别。
根据“放管服”精神，环境影响评价不再作为项目审批或核准条件，这是否会留下审批不严等隐患？如何避免一些企业钻空子导致重大环境污染事件的出现？
“我认为这种担忧是没有必要的。”崔书红在回答记者提问时表示，环境影响评价不再作为项目审批或核准条件，由串联审批改为并联审批，是优化审批制度的重大举措。这并不意味着，重大环境影响项目无需环评，或没有经过环评就可以开工建设。
“法律明确规定，需环评而没有经过环评的建设项目不得开工建设，否则属于未批先建。对未批先建行为，法律的处罚和对相关人员的处分是相当严厉的。”崔红书说。
环境部下一步在环评领域将继续加强事中事后监管，健全监管体系，加强执法，落实企业主体责任，全面实施排污许可制，对“未批先建”行为实行严管重罚。还将创新监管的技术方法和手段，及时发现违法行为。主要是以信息化促监管手段多元化，利用大数据提高监管整体能力，逐步实现全面、实时的环境监管。
此外，环境部将继续构建全社会共同参与的环境监管体系，将环保失信个人、企业信息纳入诚信“黑名单”向社会公开，并实行跨部门、跨领域的联合惩戒，使违法者一处失信，处处受限。
