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秋冬季节已经来临，京津冀各地治霾神经越绷越紧。面对严重的雾霾侵袭，机动车限行成为各个地区治理雾霾的一项重要措施。其实，限行早已不再是北京的“特产”，在重污染天气下，限行措施已在全国多个城市展开。
据北斗智库环保管家网了解，10月9日，河北省沧州、保定、廊坊、邢台、邯郸、定州6市开始实施机动车尾号限行，除邢台单双号限行，其余5市与京津保持一致。法定节假日和公休日不限行。10月16日，河北石家庄发布限行通知，10月18日0时起实行机动车2个尾号为一组轮流限行的交通管理措施。
今年的机动车限行比往年来的早一点，那么，限行对治理雾霾的作用到底有多大呢？
实际上，机动车尾气主要有四种排放物，一氧化碳、碳氢、氮氧化物和颗粒物。颗粒物包括了PM2.5和PM10等，颗粒物可以直接导致雾霾；而氮氧化物会与燃煤排放的硫化物作用，形成硫酸盐。
以北京为例，为什么雾霾治理总拿机动车开刀？对此北京工业大学程水源教授表示，根据北京市大气PM2.5污染源解析结果，在PM2.5的本地污染源贡献中，机动车排放占比为31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%。在本地污染源中，机动车排放的占比最高，因此北京市重点控制机动车污染是十分必要的。
日前，权威媒体曝光了北京雾霾主要成分为化学物品“硫酸盐”。据悉，该物质通过高二氧化硫、高二氧化氮和起到中和作用的碱性物质氨、矿物粉尘等在特有的化学生成路径迅速生成。
清华大学贺克斌院士表示，高二氧化硫主要来自燃煤电厂，高二氧化氮主要来自电厂和机动车等，而起到中和作用的碱性物质氨、矿物粉尘等则来自农业、工业污染、扬尘等其他来源。也就是意味着，机动车尾气并非主要雾霾的来源。
限行是治理雾霾的必要措施吗？霾表试验和尾气分析能够说明，尾气排放是城市雾霾污染的重要原因。限行，能够有效减排，特别减少机动车尾气氮氧化物的排放，但更适合作为应急措施。治理好黄标车、国一国二等污染较重的车辆，走精细化、科学化的减排之路，才是未来方向。
北斗智库环保管家网专家建议，除了提高发动机燃烧技术和尾气净化技术，在交通管理上，要有懂技术、懂政策的人员来具体执行系统化、自动化的交通流控制与管理，仅靠路面交警指挥还不够。同时大力发展便捷、通达的城乡和市区的公共交通网络，开辟严格的城市公交专用车道，倡导公共交通出行。
治理雾霾需要从长计议，对症下药是关键，要有解决污染源头的措施才行。其实，对于雾霾，我们不能有等待的态度，也不能有浮躁的心态，应该用一个预见性、常态化的治理手段和长治思维，做到从根本精准施策，达到科学治霾、精准治霾。
