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北斗智库环保管家网讯：加快推动交通运输结构绿色低碳转型，我省着力实施柴油货车新能源替代，不断推动交通运输领域减污降碳。省生态环境厅数据显示：全省新能源重型货车保有量已超2.8万辆，位居全国第一。
物流转运是钢铁企业生产经营的“生命线”。当记者来到首钢迁安钢铁公司时看到，很多负责短途运输的车辆，牌照都多了一抹绿色。
首钢股份公司迁安钢铁公司环境保护部环保管理 陈佳彬：
绿牌意味着它是新能源的动力汽车，大概在几年前，我们还是以重型柴油车为主。我们现在逐步在将这个新能源车，用在我们场内的物料倒运还有成品的一个长途运输上面。
实施柴油货车新能源替代，是构建绿色交通运输体系和打好柴油货车污染治理标志性战役的重要方式。近年来，我省聚焦钢铁、焦化等7个重点行业，逐一明确各行业的新能源货车运输标准并纳入创A评价体系中。
以此为牵引，首钢迁安钢铁公司持续进行清洁运输改造，通过采取“铁路+皮带管廊+新能源汽车”联动的运输方式，使企业的清洁运输比例逐步提升到90%以上。
首钢股份公司迁安钢铁公司环境保护部环保室主任 刘志强：
以我们厂区为例，我们的车辆置换之后，年可减少氮氧化物的排放约200吨，一氧化碳的排放约100吨，同时具有很明显的二氧化碳的减排作用，大概年减排量能够达到5300吨。
在聚焦重点行业的基础上，我省还在以港口、大型矿山、货场为重点场景，加大新能源重型货车推广力度。
此外，我省还在预拌混凝土清洁运输领域明确提出：从今年起到2025年，全省商品混凝土运输使用新能源货车比例分别不低于40%、80%；除张家口和承德市外，各地城市物流配送等领域年度新增或更新车辆新能源比例不低于80％。
多管齐下的政策举措，正在取得积极效果。省生态环境厅数据显示：截至目前，全省新能源重型货车保有量已超2.8万辆，位居全国第一。
省生态环境厅机动车污染防治处处长 曹光远：
我们将积极谋划新能源重型货车使用场景，落实好河北省重点城市重型柴油货车新能源替代试点实施方案和进一步落实好国家“两新”政策的要求，加大柴油货车新能源替代的补贴力度，引导全社会加快新能源重型货车的替代使用，进一步实现交通运输领域减污降碳。
