北斗智库环保管家网讯：

 

 

　　摘 要：以北京某地铁线路下穿复合地基高层办公楼建筑为研究背景，建立隧道-地层-建筑三维动力有限元预测模型，利用基于无限周期理论的车辆-轨道耦合动力学模型求解列车动力荷载。考虑普通整体道床和钢弹簧浮置板道床两种轨道工况，计算分析并结合规范评价两种工况下建筑室内的振动响应，并得到采用钢弹簧浮置板轨道时的插入损失以评价减振措施效果。分析结果表明：普通轨道工况下建筑物室内振动主要频率在10Hz至60Hz；浮置板轨道工况下建筑物室内振动频率在0至20Hz；浮置板轨道的减振效果随楼层增加有一定的增强，最大Z振级插入损失为2.2 dB至12.4dB；在中心频率大于20Hz时，分频振级插入损失为10 dB至31dB，减振效果明显。

       关键词：振动与波；地铁；环境振动；有限元分析；浮置板轨道；减振效果

       中图分类号：TB53

 

　　文献标志码：A

 

　　DOI编码:10.3969/i.issn.1006-1355.2020.06.037

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