北斗智库环保管家网讯：

 

 

李苏平'，胡启国2，胡海波2，罗天洪

(1.重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074;

 

　　2.重庆交通大学 机电与车辆工程学院，重庆 400074)

 

　　摘 要：为预测车室低频噪声，建立车身结构有限元模型和声场有限元模型，并使用网格映射方法将结构-声场有限元模型耦合。建立发动机激励动力学模型和路面随机激励动力学模型，利用Matlab/Simulink计算发动机悬置点激励力和悬架处激励力，并通过快速傅里叶变换得到激励力的幅频特性。加载发动机激励力和悬架激励力，在 Virtual.Lab中进行声学响应分析和板件声学贡献分析，预测车室噪声并确定声压贡献较大的板件。最后通过板件厚度参数优化，有效地降低测点声压。

 

　　关键词：声学；噪声预测；车身板件；声学贡献；发动机激励；路面随机激励

      中图分类号:TB533*.2

       文献标志码:A

        DOI编码:10.3969/iissn1006-1335.2016.04022

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