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“我的快递员阳了吗？”
“我的快递还堵在路上.....”
12月初以来，河北等地的多个快递网点出现延迟发货，很多消费者遇到了快递收发困难的问题，引发社会各界关注。
根据国家邮政局数据显示，12月1日-12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。单单是12月12日一天，快递数据量已经达到4.53亿件。
随着全国各地疫情逐渐放开，加上双十一、双十二等电商的购物节点效应下，对于快递公司而言，人员短缺的困扰并非在于一时，而快递员工也时常会呈现出结构性短缺的问题。在国家提倡低碳经济的大趋势下，不少快递公司对于自身的高耗能、低效率的状态认知不足，导致缺少市场竞争力、且面临着较大的成本压力。若想在新时代赢得市场主动权，快递公司可以围绕低碳、低能耗，主动加强技术和资金投入，改进管理模式，提高工作效能，进而推动整个行业转型发展。
一、绿色低碳物流逐渐贴近我们的生活
在整个碳排放流程中，消费是最后一环。我国想要如期完成碳达峰、碳中和目标，必须聚焦消费端，从亿万民众的普通生活着手，让碳减排理念深入他们的日常生活与消费。而物流业正是国民经济发展的支柱性产业，肩负着节能降碳的重要使命，因此必须大力发展低碳物流，推进物流业绿色低碳转型。
首先要明确：低碳经济的实质是能源高效利用、开发清洁能源、追求绿色GDP、其关键是能源技术和制度的创新和人类生存发展观念的根本性转变。
在低碳经济中，物流一方面是能耗和碳排放大户，另一方面是发展绿色物流，可以减少物流能耗和温室气体排放，这是支持低碳经济下的生产方式和生活方式，换言之，绿色物流支撑低碳经济，低碳经济帮助发展绿色物流业，这二者之间是相辅相成的关系。
按照市场原则，利用先进的物流技术和管理理念，在物流供应、生产、运输、仓储、流通加工、配送以及回收等环节中考虑到低碳的要求，对各个环节进行规划、控制和调整，从而降低物流系统的碳排放，实现低能耗、低污染、低排放的总体目标。
二、快递行业中的低碳物流初露锋芒
低碳物流指代的是物流行业的全流程绿色低碳，包括配送绿色化、仓储包装的绿色化、技术节能化、制度绿色化等多个方面。
京东物流在2021年的全球智能物流峰会（GSSC）上表示，将全面携手上下游合作伙伴，共同探索推进绿色低碳的一体化供应链建设，打造绿色低碳的一体化供应链生态，并联合九大品牌商共同发起了“青流计划”。
长安民生物流充分探索各物流业务环节涉及的牵引车、飞翼车、厢车、小客运车等运输车辆的绿色化，尝试LNG运输车、新能源运输车、氢燃料运输车等配送车辆，逐步扩大新能源车的使用比例，降低物流对环境影响的过程，实现节能降耗的效果。
就目前整体趋势而言，低碳物流的概念正在加速下沉，效益初现。作为地球成员的一份子，我们要明确低碳物流是低碳经济发展的重要组成部分，是建立生态经济，实施可持续发展，应对全球气候变化的重要举措。所以不只是服务端，消费者们的环保观念也要不断加强，有公开数据显示，超过7成的受访者在日常消费中有主动关注产品/品牌的绿色属性的行为，80后到00后的群体中，基本不关注绿色属性的占比均低于5%。因而，随着越来越多的人参与网购享受便利的同时，高效回收、循环利用快递包装，用实际行动践行绿色低碳生活理念是全社会共同的责任。
具体如何做？北斗智库环保管家网建议您：首先，可以做好垃圾分类，争取变废为宝。收到快递后尽量当场拆包，消去个人信息后，将还能够利用的纸箱留在快递点，且不要“暴力拆箱”，以便于回收利用。其次，寄快递时尽量使用电子表单，减少纸质面单的使用，目前大部分快递都已支持在线下单。寄快递时尽量选择带有绿色标志的包装袋、纸箱，同时在保证物品不损坏的前提下，避免“过度包装”。
低碳物流的未来图景越来越清晰，实现“双碳”“限塑”目标，快递包装业大有潜力可挖。让包装收回再寄，让资源循环利用，网购运营商、物流行业、消费者，每一方都要参与进来，以实现各方的互利共赢，方能汇聚起绿色低碳的全民力量。这样每一个人都可以成为绿色低碳生活的践行者，倡导者和传播者。
