北斗智库环保管家网讯：地铁列车进出站对换乘站振动影响实测分析

 

　　冯青松，廖春明，张凌，刘庆杰

 

　　(华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌330013)

 

　　摘要:为研究列车进、出站所引起某地铁换乘站楼板及办公区休息室的振动特性及其在不同楼层的传播规律，基干现场实测数据，采用时频分析、插入损失、1/3倍频程及Z振级曲线拟合等方法进行分析，得出以下结论:(1)地铁列车进、出站工况下的垂向加速度大于水平加速度，出站工况下楼板振动加速度大于进站工况，负一楼楼板振动加速度大于负二楼。天论哪种工况的振动响应在频谱上主要都集中在20Hz~50Hz和80Hz~150Hz频段;(2)列车引起的振动响应随着垂直轨向距离的增加而呈线性衰减趋势，负一楼振源引起楼板振动的线性衰减率为0.3dBm负二楼振源引起楼板振动的线性衰减率为0.91dB/m沿柱方向水平振动衰减快于垂向振动。(3)办公区休息室中2Hz~4H上较大的振动加速度级主要由背景振动产生，列车进站引起的振动响应在31.50Hz或80Hz处出现最大值，为44.98dB~47.69dB,列车出站引起的振动响应在80Hz处出现最大值，为45.18dB~4873dB。进站工况下平均振级为64.12 dB,出站工况下平均振级为60.87dB，满足规范限值要求。该研究工作对地铁换乘站振动精准预测及振动控制具有参考价值。

 

　　关键词:振动与波:环境振动:地铁换乘站:进出车站:现场实测

 

　　中图分类号:TB535:U231

       文献标志码:A

        DOI编码:10.3969/issn1006-1355.2021.04.004

 

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