北斗智库环保管家网讯：高架候车厅车致振动特性及减振控制研究

 

　　孟庆成，何翰林，张梦宇，马袁俊齐欣2

 

　　(1.西南石油大学 土木工程与测绘学院，成都610500;

 

　　2.西南交通大学 土木工程学院，成都610031)

 

　　摘要:为评估某火车站高架候车厅结构车致振动特性及振动对干舒适度的影响，采用振动测试的方法对列车经过时该候车厅不同部位的振动进行现场实测。基于实测数据及数值模拟分析对比，得到该火车站结构不同部位对车致振动的响应特征，在此基础上结合国家标准进行舒适度评估;通过1/3倍频程谱分析，研究结构不同部位各频带范围的加速度振动级。对于加速度振动级超出标准限值的工况，采用数值模拟的方法进行多重调谐质量阻尼器减振系统的设计。结果表明:重载货运列车过站时，火车站高架候车厅的车致振动最大加速度振动极易超过75dB的标准限俏从而对舒适度产生影响;在对该车站的研究中，通过对减振系统的优化设计，阐明明合理设计的多重调谐质量阻尼器系统可以有效降低候车厅的振动响应，其振动加速度最大降幅达到73.9%，振动加速度级最大减值为19.9dB。

 

　　关键词:振动与波:车致振动:1/3 倍频程:多重调谐质量阻尼器

 

　　中图分类号:X593:X839.1
 
      文献标志码:A DOI编码:10.3969/jissn1006-1355.2021.01.032

 

 

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