北斗智库环保管家网讯：天津软土地区地铁运营沿线地面振动响应

 

　　实测与建模分析

 

　　巴振宁12，高愈辉1.2梁建文2，田巧焕3

 

　　(1天津大学国际工程师学院、天津300072:

 

　　2.滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津300050

       3中国铁路设计集团有限公司、天津300072)

 

　　摘要：首先利用CMG5TCDE一休化强露位对天津地铁5号线熙业大学站淮酒道站区间港线进行场地地表报动强度测试:接下来基于实际工程数据利用ABAOUS建立轨道道床-隧道-土层三维有限元模型数值模型通过Py- thon程序实现黏弹性动界的设置,并应用DLOAD子程序实现列车轮载的移动施加。最终采用动力隐式介析方法模扣计算场地地表在地铁经过时的振动反应。研究结果显示，地铁经过与非经过时的地表振动强度差别明显，地铁通过时，测点的振动强度显著增大:同时，地铁运营造成的地表坚向振动随距随道距离的增加衰减较为明显。在振动强度方面，地表乙振级的模拟与实测值相差在2dB以内;竖向振动加速度峰值方面，有限元模拟与实测值相差在5.0x10 m/s以内，预估偏差率仅在4.5%~7%之间。

 

　　关键词:振动与波:地铁振动:环境振动:移动荷载:场地实测:有限元模拟

       中图分类号:U211.3 文献标志码:A DOI编码:10.3969/jissn1006-1355.2021.01.030

 

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