您的当前位置:
北斗智库环保管家网讯：环境污染和石油紧缺是全世界各个国家都在面对的难题，电动汽车是一种未来汽车发展的趋势，而电动汽车最大的亮点就是环保。与普通的内燃机汽车会排放含有二氧化碳和二氧化硫尾气相比，电动汽车用电能作为动力，没有尾气排放的困扰，成为了许多电动汽车厂商用来宣传的主要卖点。
淘汰汽油车，开上电动汽车就是环保出行了吗？答案可能要让绝大多数电动汽车车主失望。虽然电动汽车不像汽油车在行驶时带来尾气排放，但是目前我国电动汽车充的电却大多来自于煤电，它在发电环节仍然会产生温室气体和污染物排放。因此，可以说，只有当电动车使用绿色电力的时候，才能达到更佳的环保效果。
据北斗智库环保管家网的专家介绍，我国现在以火力发电和水利发电为主，地热能、核能、太阳能和风能属于新型能源，在火力发电为主的地区，要依靠多建发电厂来满足更多的用电需求，增加的发电厂伴随的是空气污染，环境成本会更高。
就算上面提到的发电过程完全是清洁能源，对于电动汽车来说，也并不是完全的环保，而电池在制作和回收的过程中，同样会造成污染。制作电池的材料，包括镀、铜、镍等化合物都必须从土壤中开采出来，需要消耗能量对其进行加工，并且它们会释放出有毒废物。而且电池使用寿命到期之后，电池也会造成新的环境污染。如果有一天路上行驶着数百万辆电动汽车，有成千上万的旧电池需要回收利用，这种状况或许又是污染的另一个源头。
如果单纯的将电动汽车视为最环保的交通工具，这种想法显然欠妥。因此当我们在讨论一款电动汽车是否环保的时候，要考虑当地的发电形式以及电池等其它组件对环境带来的污染。既然电动汽车主打环保牌，那么究竟环保不环保，还得从根源上来分析。
虽然长期来看电动汽车必然比燃油车环保很多，但现如今的情况，还要受到整个产业链中电能来源、电池工艺、以及电池回收等环节的影响。无论怎么说，在占有石油消耗70%的汽车领域撬开一个豁口，无疑对可持续能源发展都是有益的。英国削减“煤”的使用已经很多年，其空气质量不断逐年变好，足以给其他国家作为参考了。
