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国外流动车辆沿途收集需严格的定时定点，管理水平要求很高，环境非常清洁环保。国内的流动车辆收集一般是结合垃圾池或者垃圾桶设置的，垃圾池及垃圾桶内会存放部分垃圾，该堆放方式相对简陋，但较为适合经济欠发达，降雨量少，收集点垃圾日产量小且分散的农村地区。
在运距在20km以内时，针对村镇垃圾分布不集中且产量小的情况时，相对于垃圾转运站而言，具有投资及运行费用均低于垃圾转运站模式的优点。
当运输距离大于30km以上时，流动车辆村镇垃圾净载率低的特点，8t后装式垃圾车（底盘为16t车辆）实际载重量仅为7吨左右，远距离运输时油耗高，运输效率低下，运行费用远高于垃圾转运站模式的特点。
（3）收集点+小型压缩转运站收运模式
该模式的垃圾收运过程如下：通过人力或手推车将门点、街道、居民或社区的垃圾运送至收集站（点），并将垃圾倒入置于垃圾收集站（点）的4.5m3收集箱内，收集箱装满后，由3t钩臂车将装满垃圾的收集箱体运输到附近的小型压缩式转运站，并将垃圾倒入置于转运站内的带压缩头集装箱的进料口中，由站内的压缩装置将垃圾压入20m3集装箱，当集装箱装满垃圾后，由运输车直接将垃圾运至处理处置场。收集站产生的污水排入污水贮存池，由吸污车运出或用提升泵输送至市政污水管网，收集站内设机械排风扇，对收集站进行换气。其流程如图2。
图2收集站（点）+小型压缩转运站收运模式
这种收集站（点）服务半径较小，缩短了清运工人的运距，降低了清运工人的劳动强度，提高了清运效率；垃圾运输采用0.5吨勾臂车或者3吨钩臂车，节省了垃圾装车时间，提高了运输效率；收集过程机械化程度较高，降低了环卫工人的劳动强度，充分实现“以人为本”的理念；该收运模式的建设和运行成本均较低，管理简便，定点收集垃圾，对居民的作息时间和生活习惯不会造成较大的冲击，易于被居民所接受。
该项目的生活垃圾转运处理模式
临猗县为山西省运城市下辖县。地处山西省西南部运城盆地，西临黄河，东望太岳，北屏峨嵋岭，南面中条山，境内无山，是山西省唯一的平川县。
为改善临猗县内水系水环境质量、保护黄河水环境质量的需要；为完善城镇基础设施、提高人民生活质量、走可持续发展道路的需要；为满足新农村的建设给城镇环境卫生提出的更高要求。于2014年启动了山西省临猗县村镇垃圾收集转运项目的建设。
（1）建设规模
针对村镇垃圾分布不集中且产量小的情况，该项目采用流动车收集收运模式。项目负责处理临猗县内全部村镇生活垃圾的转运，建设内容包括：环卫车辆停车场、办公楼、8t后装式压缩车、车辆自动称重系统、车辆智慧化管理系统等。
（2）运行模式
该项目根据生活垃圾清运末位收集终端最近原则，通过对临猗县各村镇产生量模型和收运频率模型分析，规划了临猗县车辆与收集点自动匹配最优转运路线。其中收集环节由各村镇负责将垃圾运到收集点，经8t后装式压缩车收集压缩后，全程封闭转运到生活垃圾为生填埋场无害化处置。最终实现了收集清运全覆盖、压缩转运全封闭，从而保证了临猗县内村镇生活垃圾日产日清和无害化处理。
（3）监管方式
该项目监管采用生活垃圾收集清运智慧化管理系统。通过感知层（视频监控、车辆状态传感器等）、网络层（GPRS、Internet等）和应用层（监控中心、终端用户）形成了生活垃圾转运的整体框架，实现了对收集点、转运车辆的智能监管和统一的智能调度功能；同时根据车辆身份识别信息，细化到统计每辆车、所属区域的运输工作量，掌握了生活垃圾来源。
结束语
在推行新型城镇化、美丽中国的浪潮下，村镇垃圾收运处理将成为关注的重点。但是我国村镇垃圾的收运和处理情况较为复杂，因此村镇生活垃圾要因地制宜地采用分散与集中相结合的处理方式，充分利用现有的环境卫生、可再生能源和环境污染处理设施，实现村镇生活垃圾分类、收运和处理。
