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北斗智库环保管家网讯：船舶舱室的噪声环境时刻影响着船员的生活、工作质量和身体健康状况，船舶的噪声控制水平已经成为船舶整体建造质量的一个重要环节。目前，船舶舱室噪声环境综合解决方案主要包括：舱室噪声环境预报、舱室声学设计、舱室噪声控制工程实施和实船噪声测试评估服务等。
船舶舱室噪声环境综合解决方案
1、舱室噪声环境预报
建立全船的声振仿真计算模型，通过分析动力装置、空调设备、泵和推进器等主要声源的噪声水平和噪声传播的途径，实现对船舶舱室的噪声水平的预测，并根据预测结果对主要噪声源的声学指标提出限值要求并优化其减震降噪手段，对结构设计提出振动和声学的反馈。
2、舱室声学设计
从结构、内装和声学的角度出发，开展舱室结构优化设计，降低舱室振动响应和噪声。
在舱室声学优化设计方法和舱室噪声控制指导下，应用功能/结构一体化材料；对主要设备的振动噪声提出指标限制要求，通过设备合理布置、使用吸声材料/隔声结构/消声装置等进行舱室噪声控制的优化设计，使舱室噪声满足IMO法规要求，且具有良好的声音品质。
3、舱室噪声控制工程实施
船舶舱室噪声控制问题，并不是一个单一系统或者单元的问题，需要以噪声源为分析重点，考虑多种因素，采取综合性的噪声控制措施。通常主要围绕动力系统、空调系统等多个系统的噪声特性和分布状况采取具有针对性的控制措施，同时根据不同舱室在船内的位置和功能，制定符合其使用条件的个性化噪声控制方案。
通常主要从空调系统的噪声控制、机舱内部的噪声控制和住舱内部的噪声控制三方面进行工程实施。
对于空调系统的噪声，可分为三个方向进行治理，即：噪声源治理、噪声传播途径治理和末端治理。
机舱是船舶内部的主要噪声源，它在运行状态下所产生的噪声和振动对各个舱室的影响最大，因此，从某种意义上讲，对机舱进行噪声控制将对整船的噪声状况起到事半功倍的效果。传统噪声控制的主要手段有吸声、隔声和阻尼减振三种，但是由于机舱内部设备众多，管线错综复杂，且需要定期维护维修等问题，吸声措施很难实现，因此大多采用隔声和阻尼减振措施。
对于住舱内部的噪声控制，可采取三个措施，即：舱顶吸音措施、舱壁隔音措施和地板隔音减振措施，如下图所示：
这三种措施所遵循的原则：吸音措施主要用于对语言环境要求较高的舱室；隔音措施主要用于距离强噪声源较近的舱室；阻尼减振措施主要用于距离机舱等振动源较近的舱室。
4、实船噪声测试评估
按照船级社规定或船东提出的噪声环境测量项目，由专业的噪声测试人员，制定船舶噪声环境测试方案，提供专业级测试设备，实船在线测试和测试报告，进而提供整套的测试服务。
实例解析 1：三体高速船舱室噪声预报与控制方法研究
作者：夏代波
单位：哈尔滨工程大学 轮机工程专业
主要内容：本文以统计能量法为基本原理，利用VA One软件对某三体高速客货运输船进行舱室噪声预报与控制方法研究。以三体船CAD图纸为蓝本，对船体进行适当简化，上层建筑采用VA One软件直接建模，下层曲面较多采用ANSYS软件建立有限元模型，通过有限元生成SEA模型，最终在VA One合并成整体模型。
实例解析 2：吸声处理对舱室内空调噪声影响的数值分析
作者：武 耀 , 季振林
单位：哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院
主要内容：将通风空调管路和船舶舱室作为一个整体系统， 建立了通风空调管路噪声向船舶舱内辐射的有限元数值预报模型， 从而能够开展舱室几何形状、 吸声材料的厚度和位置对舱室内声场的影响分析。通过针对舱内对船员生活影响最大的两个场点进行数值计算与分析， 总结出内部结构材质、 不同壁面吸声及管路吸声设计方案对声场的影响。
